لتیم بیٹریوں کے سیٹ کے لیے درکار تاروں اور متوازی کنکشنز کی تعداد کا حساب کیسے لگائیں

یہ بہت آسان ہے، سیریز میں وولٹیج میں اضافہ اور متوازی صلاحیت میں اضافہ۔ ٹرنری لیتھیم بیٹریوں کے لیے معیاری وولٹیج 3.7 V ہے۔ اگر 4.2 V پوری طرح سے چارج ہو تو تین تاریں 12 V ہیں، اور 48 V کو چار تین تاروں کی ضرورت ہوتی ہے۔ تاہم، جب برقی گاڑی کی لیڈ ایسڈ بیٹریاں پوری طرح سے چارج ہوتی ہیں، تو زیادہ سے زیادہ وولٹیج 58 وولٹ ہوتا ہے، اس لیے لیتھیم بیٹریوں کو بھی تقریباً 58 وولٹ تک پہنچنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ لہذا، اسے 58.8 وولٹ سے 14 سیریز کی ضرورت ہے، 14 کو 4.2 سے ضرب۔ جب لوہے کے لیتھیم کو مکمل طور پر چارج کیا جاتا ہے، تو اسے 12 وولٹ کے 4 سیریز کے گروپس کی ضرورت ہوتی ہے، 48 وولٹ کے لیے 16 سیریز کی ضرورت ہوتی ہے، وغیرہ۔ 60 وولٹ کے لیے 20 سیریز کی ضرورت ہوتی ہے، اسی ماڈل اور صلاحیت کے ساتھ متوازی۔ متوازی طور پر دو 10 اے ایچ سیل 20 اے ایچ ہیں، اور 48 وولٹ کے ٹرنری لیتھیم کے لیے 14+14 10 اے ایچ سیلز کی ضرورت ہوتی ہے، سیریز میں جڑے آخری 14 ایک 48v20Ah لیتھیم بیٹری بناتے ہیں۔
دوسرا الگورتھم:
اصل میں، یہ بہت آسان ہے. مثال کے طور پر، 48 وولٹ عام طور پر وولٹیج کو کہتے ہیں، جب کہ ٹرنری لیتھیم بیٹریاں عام طور پر 48 کو 3.7 سے تقسیم کیا جاتا ہے، لہذا تیرہ اور چودہ تاروں کو بنیادی طور پر 48 وولٹ سمجھا جاتا ہے۔ تیرہ تاروں کو 54.6 وولٹ کے بیٹری چارجر سے چارج کیا جاتا ہے، جبکہ چودہ تاروں کو 58.8 وولٹ کے بیٹری چارجر سے چارج کیا جاتا ہے۔ نام نہاد "20 ایمپیئرز" عام طور پر بیٹری کی صلاحیت کو کہتے ہیں، جس میں 1650 سیل ہوتے ہیں اور ہر سیل کی صلاحیت 2000 ملی ایمپیئر ہوتی ہے۔ لہذا، ہر خلیہ 2 ایمپیئر ہے، اور اگر دس خلیات کو ملایا جائے تو یہ 20 ایمپیئر ہے۔ لہذا، پورا سیل 14 ہے، اور 10 سیل 140 ہیں۔
سیریز کنکشن وولٹیج کو بڑھا سکتا ہے، جبکہ متوازی کنکشن صلاحیت میں اضافہ کر سکتا ہے۔ ٹرنری لیتھیم کا معیاری وولٹیج 3.7 V ہے۔ جب اسے 4.2 V سے مکمل طور پر چارج کیا جاتا ہے تو تین تار 12 V ہوتے ہیں، اور 48 V کو چار تین تاروں کی ضرورت ہوتی ہے۔ تاہم، جب برقی گاڑی میں لیڈ ایسڈ والی بیٹری پوری طرح سے چارج ہوتی ہے، تو اس میں زیادہ سے زیادہ 58 وولٹ ہی ہو سکتے ہیں۔ لہذا، ایک لتیم بیٹری کو بھی تقریباً 58 وولٹ تک پہنچنے کی ضرورت ہے۔ لہذا، اسے 14 سے 58.8 وولٹ تک جوڑنے کی ضرورت ہے، 4.2 سے ضرب۔ جب لوہے کی لیتھیم بیٹری تقریباً 3.4 وولٹ پر پوری طرح سے چارج ہوتی ہے، تو اسے چار 12 وولٹ کی ضرورت ہوتی ہے، 48 وولٹ کو 16 وولٹ کی ضرورت ہوتی ہے، وغیرہ۔
لتیم بیٹری اسمبلی کے طریقوں کو دو شکلوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: ایک لیتھیم بیٹری بنانے والوں کی پیداوار اور اسمبلی، اور دوسرا DIY اسمبلی کے لیے بیٹری سیلز کی انفرادی خریداری ہے۔ درحقیقت، بہت سے مینوفیکچررز کی لتیم بیٹری اسمبلیاں مشینی اور پروگرام شدہ ہیں۔
1. آپ کو مطلوبہ بیٹری کی کارکردگی کا حساب لگائیں، جس بیٹری کو آپ جمع کرنا چاہتے ہیں اس کی وولٹیج، صلاحیت، متوازن ڈسچارج کرنٹ، زیادہ سے زیادہ کرنٹ، ڈسچارج ٹرمینیشن وولٹیج وغیرہ کا تعین کریں۔ متعلقہ بیٹری کی کارکردگی کی بنیاد پر، مناسب بیٹری پروٹیکشن بورڈ منتخب کریں اور خریدیں۔
2. لیتھیم بیٹری اسمبلی ٹولز کی تیاری، بشمول سکریو ڈرایور، کینچی، وولٹیج میٹر، ایمیٹرز یا یونیورسل میٹر، ویلڈنگ ٹولز بشمول سولڈرنگ ٹن، ویلڈنگ، ویلڈنگ فلوکس وغیرہ۔ ان ٹولز اور معاون مواد پر غور کرنا ضروری ہے جن کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ لتیم بیٹریوں کو منظم کرتے وقت استعمال کیا جاتا ہے، اور کافی سے زیادہ رکھنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔
روزانہ کے استعمال میں، درج ذیل مسائل پیدا ہو سکتے ہیں: ① بیٹری باڈی کو شارٹ سرکٹ، اوور ڈسچارج، اثر، ڈراپ، وائبریشن، ہائی ٹمپریچر وغیرہ کی وجہ سے نقصان، جس سے بیٹری باڈی کا اندرونی شارٹ سرکٹ ہو جاتا ہے، جس سے خطرناک مظاہر ہوتے ہیں۔ جیسے کہ دھماکہ، آگ، وغیرہ جو بیٹری کے اندر متعلقہ مادوں کے ٹھوس سے گیس میں تبدیل ہونے کی وجہ سے ہوتا ہے۔ ② لیتھیم بیٹریوں کا اندرونی نارمل کام کرنے والے ماحول کا درجہ حرارت 0-55 ڈگری ہے، اور اس صورت میں، چارجنگ اور ڈسچارج دونوں 100% ہیں۔ کیمیائی خصوصیات اور دیگر وجوہات کی بناء پر، بیٹری کو کم درجہ حرارت (عام طور پر -20 ڈگری سے کم) پر چارج کرنے کے نتیجے میں بیٹری کے اندر فعال مادوں کی پولرائزیشن خراب ہو سکتی ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ، یہ آسانی سے قبل از وقت زوال کا سبب بن سکتا ہے اور اس کی سروس لائف کو متاثر کر سکتا ہے، جس کی وجہ سے وقت سے پہلے بیٹری کی ناکامی اور اس قدر کا نقصان ہو جاتا ہے جو ایک لیتھیم بیٹری کی ہونی چاہیے۔ ایک ہی وقت میں، اگر یہ 55 ڈگری سے زیادہ ہے، تو اسے زیادہ درجہ حرارت سمجھا جاتا ہے، اور اس وقت چارج کرنے سے زیادہ درجہ حرارت کا دھماکہ ہو سکتا ہے لیتھیم بیٹریاں کم درجہ حرارت پر خارج ہوتی ہیں، جو ان کی صلاحیت کو متاثر کرتی ہے اور ان کے خارج ہونے کی صلاحیت کو بہت کم کر دیتی ہے۔ ہماری جانچ کے مطابق، بیٹری -20 ڈگری سیلسیس کے کم درجہ حرارت والے ماحول میں اپنی صلاحیت کا تقریباً 60% خارج کر سکتی ہے۔